Esta publicación está tomada del boletín. » Calor humano «, enviado todos los martes a las 12 del mediodía. Cada semana, el periodista Nabil Wakim, que presenta el podcast Chaleur Humaine, responde a las preguntas de los internautas sobre el desafío climático. Puedes registrarte gratis aquí:
«Hola. Tu podcast sobre aviación repite que representa solo el 2,5% de las emisiones a nivel mundial y nada dice del transporte marítimo, que representa mucho más, mientras que además utiliza el petróleo más podrido. Quiso la suerte que el porcentaje de estas emisiones sea no conocida.» Pregunta formulada por Jean-Louis a la dirección mielhumane@lemonde.fr
“Tu cruzada antiaérea se olvida de lastimar el transporte marítimo que contamina enormemente y no hace ningún esfuerzo mientras criticas al sector aéreo, ¿por qué? » Pregunta planteada por Paul a la dirección mielhumane@lemonde.fr
Mi respuesta : el sector marítimo representa el 2,8% de las emisiones de gases de efecto invernadero a escala mundial, según la Organización Marítima Internacional. Al igual que el sector de las aerolíneas, está creciendo rápidamente y actualmente no tiene una trayectoria probable para reducir masivamente sus emisiones de gases de efecto invernadero. (Puede encontrar aquí un artículo de mi colega Mathilde Damgé que recuerda los órdenes de magnitud con buenos gráficos).
1/ ¿Por qué contamina el sector marítimo?
Es cierto, el transporte marítimo es extremadamente contaminante: utiliza masivamente fuelóleo pesado (puedes encontrar este artículo detallado de tiempo sobre el tema), que emite tanto CO2 pero también otros gases de efecto invernadero. Además, los barcos liberan partículas de azufre que son peligrosas para la salud.
El sector marítimo está creciendo: los barcos ahora transportan 11 mil millones de toneladas cada año, en comparación con los 4 mil millones en la década de 1990, dice el investigador Yann Briand en este podcast muy educativo de IDDRI, el Instituto para el Desarrollo Sostenible y las Relaciones Internacionales. (Por cierto, un tercio de los bienes son productos energéticos… incluidos el petróleo, el gas y el carbón). Si esta tendencia continúa, para 2050 el transporte marítimo podría representar el 17 % de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero.
2/ ¿Tiene una estrategia para salir de los combustibles fósiles?
La respuesta es no. En 2018, la Organización Marítima Internacional publicó compromisos iniciales para reducir las emisiones en un 50% para 2050, sin especificar claramente cómo lograrlo. Estas promesas se redefinirán en julio de 2023.
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