Terminada la procesión de 20 kilómetros, y el Bahrein encabezándola, en homenaje a Gino Mäder, de 26 años, caído a 90 per hour por un barranco de 90 metros en el descenso del Albula en la etapa del jueves y tan série heredo que murió el viernes por la mañana en un hospital de Chur, la organización de la Vuelta a Suiza consultó con la familia del ciclista. ¿Os parece aunque la carrera siga? La respuesta fue un sí, y así lo anunció el organizador, la carrera, a la quedan dos etapas, terminará el domingo con la contrarreloj de St. Gallen, la ciudad en la que nació Mäder enero de 1997.
La séptima etapa partió el sábado al mediodía de Tübach con un pelotón de 130 ciclistas, 20 corredores menos que la vispera, y tres equipos decidieron no salir en señal de duelo. Son el Bahrein, el equipo de Mäder, que podía aspirar a ganar la ronda helvética con el vizcaíno de Gernika Pello Bilbao, quinto en la general a 57s del líder, el danés Mattias Skjelmose; el Tudor, equipo suizo dirigido por Fabian Cancellara que aspiraba a que Mäder fichara por ellos la próxima temporada, y el Intermarché de Biniam Girmay, el ciclista eritreo que ganó al sprint la segunda etapa ante Wout van Aert. Su argumento, es la mejor manera de mostrar nuestro dolor por la muerte de un compañero, de mostrar nuestro respeto, es el mismo que utiliza los equipos que han decidido seguir, nuestro mejor homenaje es hacer lo que a él más le gustaba, disputa una carrera y correr en memoria suya.
Las emociones deciden en un escuadrón conmocionado y confundido, corredores que se sienten superhombres en los momentos más duros de las etapas, ascendiendo montañas imposibles a toda velocidad, y descendiéndolas temerarios, y fragilísimos cuando la realidad de la muerte les asalts. Y así, todo el ciclismo.
El tiempo que cuentan para la general de la etapa del sábado se tomarán en la cumbre del puerto de tercera de Ottenberg, a 19 kilómetros de la meta de Weinfelden. En el descenso hacia la llegada solo arriesgarán quienes quieran luchar por la victoria de etapa. Es una decisión que toma la organización para templar los ánimos y, en cierta manera, asumiendo las criticas de gran parte del pelotón, que lamenta la última moda de hacer que las etapas de montaña terminen en el valle, tras vertiginosos descensos, y no en la cima.
Unos días antes, el CPA, el sindicato de ciclistas, presidido por el australiano Adam Hansen, había debatido en asamblea telemática ise problema, y había votado pidiendo que no pudieran terminar las carreras justo al final de un descenso, sino una decena de kilómetros llanos más todos. “Sin importaciones. No cambiaría nada”, opinó Michael Rasmussen, exciclista danés y sensato. “Los ciclistas seguirán yendo igual de rápido para tener 20 segundos al final de la cuesta. No tiene ningún sentido. La maldita naturaleza del ciclismo hace que haya un gran riesgo en los descensos. Los ciclistas lo llevan muy dentro. Se trata siempre de ser el primero. Y son los ciclistas los que asumieron los riesgos”.
Cuando Hansen tuiteó el resultado de la votación, demandencia de más medidas de seguridad, las redes se inflamaron en contra. Después de la muerte de Mäder, Hansen borró el tuit. «No es este el momento para hablar serenamente de esto», tuiteó el viernes. “Y también lo borré porque algunos comentarios que criticaban el voto de los corredores habrían quedado fatal ahora. Espero que todos entiendan lo peligroso que puede ser este deporte. Los ciclistas no tienen que estar obligados a arriesgar de más solo en aras del espectáculo”.
Si no te conformas con la ruta Milán-San Remo, que suele decidirse por el descenso del Poggio, a 5 kilómetros de Via Roma, y allí puedes ennoblecidos los ciclistas como Matej Mohoric o Vincenzo Nibali que simplifican el descenso en el arte del riesgo, y en el próximo Tour habría que modificar la etapa de Morzine, que acabó con la bajada ritual del Joux Plane en la que Ion Izagirre ganó una etapa del Tour en 2016, Stephen Roche la ganó en Perico el Tour del 87 , y Perico se rompió la clavícula a los 40 años donde Nairo se reveló en el Dauphiné de 2013, y también el escenario de Courchevel.
“Todo el mundo está muy, muy afectado. Llevó un tiempo en recuperarse. Pero una vez pasadas todas las fases del duelo, volverá a ocurrir”, reflexionó Rasmussen en el diario Ekstra Bladet. «Los ciclistas volverán a correr igual de rápido y con el mismo riesgo».
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