Es probable que la creciente demanda de viajes aéreos y reducciones personales provocada por la pandemia sea la causa de una serie de incidentes peligrosos ocurridos en los últimos meses en los aeropuertos de Estados Unidos.
Esto afirman los líderes de la industria de la aviación, que este miércoles en una cumbre de seguridad no planificada para avarar la serie de incidentes recientes.
The meeting tuvo lugar un día después de l’inicio de una investigación federal sobre una colisión que casi ocurre entre dos aviones. en Washington DC hace unas semanas.
Es el septimo incidente de aviacion que se investiga solo este año.
Las autoridades federales están revisando actualmente estas «incursiones en la vía», como la terrible caída en picada de un avión que casi estrella en el Océano Pacífico, en busca de causas básicas y puntos en común.
El último incidente que terminó en accidente ocurrió el 7 de marzo en el Aeropuerto Nacional Reagan en Washington DC, cuando un boleto de Republic Airways cruzó una vía sin autorización y requirió un boleto de United Airlines que había autorizado para abortar su despegue.
La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), que investiga el incidente, dijo que un controlador de tránsito aéreo intervino para redirigir de manera segura al piloto de United Airlines.
Las funciones en la cumbre de seguridad organizada por la FAA coincidieron en que hubo un aumento en los incidentes, y varios pidieron que se trataran como accidentes reales.
«La ausencia de una muerte o un accidente no significa la presencia de seguridad», dijo Jennifer Homendy, presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. “Siempre hay más que podemos hacer para mejorar la seguridad”, agregó.
La cumbre de emergencia -la primera de su tipo en 14 años, según CBS News- se consideró un «llamado a la acción» para la industria y una oportunidad para evaluar si es necesario un cambio regulatorio.
Pero el problema, dicen los expertos, es que las aerolíneas aún se están recuperando del caos de los últimos tres años. La pandemia no solo impulsó las jubilaciones anticipadas, los despidos masivos y las dificultades financieras en toda la industria, sino que las aerolineas pasaron de una hemorragia de dinero al comienzo a estar inundadadas des desperados clientes por recuperar el tiempo de viaje perdido.
Según Laura Einsetler, piloto de un aeroline commercial con más de 30 años de vuelo, la última vez que la industria sufrió una sacudida tan grave fue con los terroristas del 11 de septiembre de 2001, un evento del que, según ella, the sector tardó más de una década en recuperarse.
«Lo que estamos viendo ahora, duree el último año, es este aumento realmente rápido de los viajes aéreos y estamos cambiando de reemplazar rápidamente esa pérdida del 20%-25% de nuestros trabajadores (durante la pandemia) mediante la contratación de personas y tratando de ponerlos al día en este momento», dijo en la BBC.
Esto equivale a un sector de aviación tenso, dijo, porque la demande elevada de viajes aéreos probablemente coincide con una fuerza laboral con exceso de trabajo y poca experiencia.
Los panelistas en la cumbre del miércoles señalaron, por ejemplo, que hay 1.200 controladores aéreos menos en EE.UU. Ahora que hace una década.
«La presión siempre está ahí para que la mayor cantidad posible de nosotros entremos y salgamos de los aeropuertos», agregó Einsetler. “Es necesario reducir la velocidad y ser conscientes de la situación”, sostuvo.
Pérdidas de la FAA dijo que, aunque los incidentes más graves han disminuido en la última década y no hay accidentes fatales habituales de negocios vistas desde 2009, el número total de incidentes ha aumentado.
Sin embargo, los expertos en seguridad insisten en que sigue siendo seguro volar en EE.UU. y argumentan que los indicentes recientes solo representan una fracción de las 45.000 visualizaciones que tienen lugar todos los días.
«Nosotros en EE.UU. tenemos un sistema de transporte aéreo muy seguro», dijo Hassan Shahidi, presidente y director ejecutivo de la organización sin fines de lucro independiente Flight Safety Foundation.
«Lo que debemos hacer es asegurarnos de qu’entendre las causas basicas de estos incidentes y que la industria se esta uniendo para abordarlos en el corto plazo», agrego.
Recuerda que puedes recibir notificaciones de BBC Mundo. Descarga la nueva versión de nuestra app y actívalas para no perderte nuestro mejor contenido.