Esta publicación está tomada del boletín. » Calor humano «, enviado todos los martes a las 12 del mediodía. Cada semana, el periodista Nabil Wakim, que presenta el podcast Chaleur Humaine, responde a las preguntas de los internautas sobre el desafío climático. Puedes registrarte gratis aquí:
«Hola. El ministro de Transportes, Clément Beaune, dijo que Francia había aplicado las recomendaciones de la convención ciudadana de prohibir los vuelos internos si había una alternativa en tren, pero veo que esta medida es criticada por algunos como insuficiente (como siempre ). No entiendo lo que realmente «pesa» en términos de emisiones de gases de efecto invernadero y ¿importa o no?» Pregunta hecha por Marie-Françoise por correo electrónico a la dirección,
Mi respuesta : Sí, Francia prohibió a finales de mayo tres vuelos domésticos entre París-Orly y tres ciudades: Burdeos, Lyon y Nantes. El peso de esta medida se estima en el 0,24 % de las emisiones del transporte aéreo en Francia y en el 0,01 % de las emisiones totales de gases de efecto invernadero en Francia. Todo esto está bien resumido en este artículo de mis compañeros de Decoders, para ser leído aquí, con un mapa y gráficos bien hechos.
Para comprender completamente el impacto del tráfico aéreo en el cambio climático, puede escuchar el episodio del podcast sobre el tema con la investigadora Isabelle Laplace.
1/ ¿Esta medida incluye las propuestas de la convención ciudadana?
No. La convención ciudadana proponía prohibir todas las líneas para las que existía una alternativa en tren de menos de cuatro horas, y la traducción del Parlamento ha reducido mucho esta ambición. En primer lugar, solo se trata de vuelos para los que existe una alternativa de menos de dos horas y media en tren. De más, el decreto incluye exencioneslo que permitió mantener líneas como París-Charles-de-Gaulle – Rennes, París-Charles-de-Gaulle – Lyon y Lyon-Marsella.
De los 200.000 viajes nacionales en Francia, la propuesta de la convención ciudadana habría prohibido unos 35.000, frente a los 5.000 de la medida finalmente adoptada.
Volví en un boletín anterior «Calor humano» (que se encuentra aquí) sobre el hecho de que muchas propuestas de la convención de ciudadanos por el clima habían sido rechazadas o debilitadas durante su paso por el Parlamento.
2/ ¿Cuánto pesa en las emisiones de Francia?
Le poids de cette mesure est effectivement très relatif : elle revient à annuler 2,6 % des émissions des vols intérieurs, soit 0,24 % des rejets de gaz à effet de serre du transport aérien et 0,01 % du total des émissions de Francia. Tenga en cuenta, sin embargo, que estos cálculos no tienen en cuenta otros impactos climáticos del tráfico aéreo, como las estelas, cuyo impacto en el calentamiento global está probado. (Hablamos de ello en este podcast)
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