El Sindicato Español de Pilotos de Lneas Areas (Sepla) contina maana lunes la huelga indefinida en la aerolnea Iberia Regional Air Nostrum en todas las bases y centros de trabajo que tiene lugar tambin todos los viernes y cumple ya su undcima jornada desde su inicio el pasado 27 de febrero.
El sindicato, que cifra en un cien por cien el seguimiento de los pilotos en estas jornadas de huelga denunció la «acción inmovilista de la dirección empresarial» que no mantuvo ni una sola reunión en marzo. De hecho, mañana y el martes se reunirán por primera vez desde el inicio de los paros.
Adams, el Seplaha denunciado ante la Audiencia Nacional el incumplimiento por Air Nostrum de la resolución ministerial de servicios mínimos y la vulneracin del derecho fundamental de huelgaal asignar como mínimos vuelos que no lo son y seleccionar y sustituir a los pilotos con el único fin de desarticular los efectos de la huelga.
Los pilotos aprobaron en la asamblea celebrada el 30 y el 31 de enero la convocatoria de esta Huelga con más de un 92% de los votos, según recuerda Servimedia.
El sindicato lamenta que Iberia Regional Air Nostrum el «haya forzado ha adoptado esta medida tras siete meses en los que ha rechazado sistémicamente las propuestas de los tripulantes técnicos a favor de unas condiciones laborales y una clasificación profesional justascomme como aquellas encaminadas a paliar la prdida de poder adquisitivo».
Además, reclamar a la empresa que la huelga indefinida no sirva como excusa para coaccionar a los trabajadores, tal y como sucedi en la convocatoria de huelga de diciembre. En los ocho das de huelga entre el 22 de diciembre y el 3 de enero Air Nostrum tuvo que cancelar 279 vuelos.
Con estos paros, el sindicato denuncia el bloque provocado por la compañía en la negociación del nuevo convenio colectivoal mantener una postura inamovible sobria los aspectos básicos de las condiciones de trabajo y de reivindicación salarial de la parte social.
En relación con la demanda salarial, el Sepla pide la revisión para los años de vigencia de convenio, 2022 a 2024, conforme en una actualización al IPC real para 2022 y el pronóstico para el 2023 y 2024.
A este respecto, el Sepla denuncia que los empleados de los pilotos de Air Nostrum han desvalorizado respetuosamente a las empresas del sectorafectando más y más la inflación existente, principalmente en segundos pilotos, para los que se pide una revisión mayor, pero también en comandantes.
Por el momento, los pilotos critican que la compaa se niegue a tratar temas que afecten gravemente el rgimen de trabajo de los pilotos Como el día máximo, cambios en ejecución y cambios en programación, cuando la posibilidad de tales cambios es uno de los motivos qu’allowe a la empresa no genera progresos.